大货车司机是典型的高风险、低保障人群。根据《中国物流大数据报告》显示，目前，我国从事大货车物流行业的司机人群超过3000万人。这意味着，他们背后关系着的是一个总数超过1亿人的庞大人群。

2016年，我国货车司机月均收入仅6000多元，不及外卖员、快递员。更令人不安的是，64%的货车司机没有任何商业保险，这无疑是传统商业保险的“空白”和“短板”。

在临沂，截至2016年底，当地物流企业超过2700家，从事物流运输行业的司机群体人数近30万人，日货物发送量20万吨，年货运量近3亿吨，每天上路营运车辆达13.8万辆。

由于当地大货车司机人身意外相关的风险数据积累不充分、不系统，一般情况下，该险种都是作为附加险种与车险一同销售，保额较低，保证程度十分有限，无法满足大货车司机人群的真正需求。单独定价销售也同样面临尴尬:定价过高，货车司机收入有限，不愿买单;定价低了，保险公司担心保费充足度不够，无法有效覆盖风险，承保意愿不强。